Barcelona wil de prijs die toeristenbussen betalen om te parkeren verviervoudigen: deze gaat van 20 naar 80 euro per dag. Het maakt deel uit van een overheidsmaatregel voor toerisme beheer die dinsdag is gepresenteerd.
De regering van Jaume Collboni blijft werken aan maatregelen om het toerisme in Barcelona te beheren . Het stadsbestuur wil de haltes en het parkeren van toeristenbussen “beperken en organiseren”, vooral in het stadscentrum, met als doel de negatieve impact die ze in bepaalde gebieden en tijdvakken kunnen genereren tot een minimum te beperken.
Daartoe is het van plan de prijs die toeristenbussen betalen om te parkeren te verhogen, zodat deze van 20 naar 80 euro per dag gaat , zoals dinsdag aangekondigd door de loco-burgemeester van Economie, Financiën, Economische Promotie en Toerisme, Jordi Valls , tijdens een persconferentie om een nieuwe overheidsmaatregel te presenteren om het toerisme in de stad te beheren.
Het project 'Bus Zone 4.0' maakt deel uit van deze nieuwe regeringsmaatregel, die deze woensdag zal worden gepresenteerd aan de Commissie Economie en Financiën om erover te debatteren met de rest van de gemeentelijke groepen. Ook over de belastingverordeningen zal in oktober worden gedebatteerd. Als het doorgaat, zou het “volgend jaar” in werking treden , zoals Valls heeft opgemerkt, die heeft verzekerd dat deze verhoging het mogelijk maakt de inzameling te verhogen van “één naar vier miljoen”.
Met deze verhoging probeert de regering-Collboni de prijs die een toerist die de nacht in Barcelona doorbrengt, gelijk te stellen aan de prijs die betaald wordt door een toerist die de nacht in Barcelona doorbrengt, met iemand die de dag komt doorbrengen, meestal degene die met de bus arriveert. In die zin legde Valls uit dat zodra de gemeentelijke toeslag van 4 euro van kracht wordt , “een toerist die de stad bezoekt en slaapt ongeveer 7 euro aan belasting plus toeslag betaalt , terwijl de toerist die de stad ergens anders bezoekt, ongeveer 50 cent ." " Ze betalen een zeer lage vergoeding en hebben een zeer grote impact ", benadrukte hij.
Met 'Bus Zone 4.0' is het bestuur ook van plan om "het aantal haltes in het centrum te verminderen en die in de periferie uit te breiden . " Valls heeft aangegeven dat in 2023 70.000 toeristenbussen de Catalaanse hoofdstad binnenkwamen en 156.000 handelingen uitvoerden, inclusief laden, lossen en parkeren op de 222 plaatsen die voor deze voertuigen beschikbaar waren.
12 strategische gebieden en 55 maatregelen
Het voorstel om de prijs te verhogen die toeristenbussen betalen voor parkeren in Barcelona maakt deel uit van een breder plan voor toeristisch management, dat 12 strategische gebieden en 55 maatregelen omvat en een budgettoewijzing heeft van 254,7 miljoen euro waarin ze tot 2027 zullen investeren. De loco-burgemeester voor Economie van de gemeenteraad heeft verdedigd dat de raad "alle beschikbare mechanismen" zal gebruiken om economische activiteiten in de stad te "stimuleren of ontmoedigen", met name door middel van regularisatie en belastingen.
Naast de implementatie van de 'Bus Zone 4.0' of het voorstel voor het beheer van High Traffic Areas (EGA) is de gemeenteraad van plan de strijd tegen illegale toeristenhuisvesting voort te zetten dankzij de goedkeuring door het Europees Parlement van de verplichting dat de platforms die dit soort woningen op de markt brengen, moeten informatie delen met de autoriteiten. "Platforms moeten verantwoordelijk zijn voor wat ze adverteren ", aldus Valls.
De regering van Jaume Collboni blijft werken aan maatregelen om het toerisme in Barcelona te beheren . Het stadsbestuur wil de haltes en het parkeren van toeristenbussen “beperken en organiseren”, vooral in het stadscentrum, met als doel de negatieve impact die ze in bepaalde gebieden en tijdvakken kunnen genereren tot een minimum te beperken. Daartoe is het van plan de prijs die toeristenbussen betalen om te parkeren te verhogen, zodat deze van 20 naar 80 euro per dag gaat , zoals dinsdag aangekondigd door de loco-burgemeester van Economie, Financiën, Economische Promotie en Toerisme, Jordi Valls , tijdens een persconferentie om een nieuwe overheidsmaatregel te presenteren om het toerisme in de stad te beheren.
Het project 'Bus Zone 4.0' maakt deel uit van deze nieuwe regeringsmaatregel, die deze woensdag zal worden gepresenteerd aan de Commissie Economie en Financiën om erover te debatteren met de rest van de gemeentelijke groepen. Ook over de belastingverordeningen zal in oktober worden gedebatteerd. Als het doorgaat, zou het “volgend jaar” in werking treden , zoals Valls heeft opgemerkt, die heeft verzekerd dat deze verhoging het mogelijk maakt de inzameling te verhogen van “één naar vier miljoen”.
Met deze verhoging probeert de regering-Collboni de prijs die een toerist die de nacht in Barcelona doorbrengt, gelijk te stellen aan de prijs die betaald wordt door een toerist die de nacht in Barcelona doorbrengt, met iemand die de dag komt doorbrengen, meestal degene die met de bus arriveert. In die zin legde Valls uit dat zodra de gemeentelijke toeslag van 4 euro van kracht wordt , “een toerist die de stad bezoekt en slaapt ongeveer 7 euro aan belasting plus toeslag betaalt , terwijl de toerist die de stad ergens anders bezoekt, ongeveer 50 cent ." " Ze betalen een zeer lage vergoeding en hebben een zeer grote impact ", benadrukte hij.
Met 'Bus Zone 4.0' is het bestuur ook van plan om "het aantal haltes in het centrum te verminderen en die in de periferie uit te breiden . " Valls heeft aangegeven dat in 2023 70.000 toeristenbussen de Catalaanse hoofdstad binnenkwamen en 156.000 handelingen uitvoerden, inclusief laden, lossen en parkeren op de 222 plaatsen die voor deze voertuigen beschikbaar waren.
12 strategische gebieden en 55 maatregelen
Het voorstel om de prijs te verhogen die toeristenbussen betalen voor parkeren in Barcelona maakt deel uit van een breder plan voor toeristisch management, dat 12 strategische gebieden en 55 maatregelen omvat en een budgettoewijzing heeft van 254,7 miljoen euro waarin ze tot 2027 zullen investeren. De loco-burgemeester voor Economie van de gemeenteraad heeft verdedigd dat de raad "alle beschikbare mechanismen" zal gebruiken om economische activiteiten in de stad te "stimuleren of ontmoedigen", met name door middel van regularisatie en belastingen.
Naast de implementatie van de 'Bus Zone 4.0' of het voorstel voor het beheer van High Traffic Areas (EGA) is de gemeenteraad van plan de strijd tegen illegale toeristenhuisvesting voort te zetten dankzij de goedkeuring door het Europees Parlement van de verplichting dat de platforms die dit soort woningen op de markt brengen, moeten informatie delen met de autoriteiten. "Platforms moeten verantwoordelijk zijn voor wat ze adverteren ", aldus Valls.
De overheidsmaatregel omvat ook andere elementen, zoals de creatie van een model om toeristenstromen in detail te analyseren met behulp van data-analysetechnieken of de oprichting van een Citizen Return Fund for Tourism (ReCiutaT Fund). Bovendien bestaat er gemeentelijke bereidheid om het huidige bedrag van de IEET in de modaliteit van cruises voor kort verblijf te herzien, waarover zij willen onderhandelen met de Generalitat van Catalonië . De herziening van het huidige Speciaal Stedenbouwkundig Plan voor Toeristische Accommodaties (PEUAT) is ook gepland in de context van de afschaffing van alle Toeristische Woningbouw in 2028.
WAT GAAN WE ONDERNEMEN IN MADRID?